日産自動車、モノやコトの組合せで「身近な発明チャレンジ」アイデア募集
“その手があったか”のワクワクでオープンイノベーション

「poimo」はポンプで空気を入れ、膨らませることで乗り物として利用できるパーソナルモビリティ。風船のような構造で作られており、不要なときには空気を抜くだけでコンパクトに小さく折り畳むことができる。

食事という日常のアクションに着目し、開発された「食べられる栄養スプーン【salii × pacoon】」。 『食べられる栄養スプーン』をきっかけに、食への罪悪感やプラスチック仕様への罪悪感などから解放され、若者が食へのワクワクを取り戻す。純粋に食事が健康になる手段として楽しまれる社会を目指す。

日常で見慣れたものを組み合わせたり、少し用途や機能をズラしたりすることで生まれる違和感を大切にし、バケツ×スピーカーを制作。世界中の道端で叩かれたり蹴られたりして演奏されているバケツにスピーカー付けて、スケボーのトラックとウィールも付けたストリートでワクワクするスピーカー

柄がループ状になっており、握らずに上から押すだけで切れるハサミ。右利きでも左利きでも、誰でも自分に合った使い方ができる。このハサミの開発者は、握力の弱いユーザーが通常のハサミを使う際の困難を目にしたときに「ハサミは握力を前提に作られている」という点に注目し、視点を変えることで、アイデアの発展に至った。

障害を持った息子や家族が、日々楽しく過ごしていくためのサポートのひとつとして車椅子をワクワク新幹線に変える自作モジュールを製作。車椅子や歩行器に着脱可能であり、モジュールに液晶画面やスピーカー、LEDテープを組み込むことで走行に合わせた演出を子どもたちに届ける。

プラスチックごみを新しいしげん（資源）に変えて、未来の世代に笑顔を届けるポスト。家庭で出た使用済みつめかえパックを「しげんポスト」で回収し、再生プラスチック容器や、住民のアイデアを反映させた地域の役に立つ素敵なモノに作り変える。未来にしげん（資源）を届ける仕組み。

KLEIN DYTHAM ARCHITECTURE

建築家ユニット・デザインオフィス/PechaKucha Night創始者
クライン ダイサム アーキテクツ (KDa) は、アストリッド・クラインとマーク・ダイサムにより1991年に設立された、建築、インテリア、公共スペース、インスタレーションといった複数の分野のデザインを手掛けるマルチリンガルオフィス。代官山 T-SITE／蔦屋書店 (2011) や、GINZA PLACE (2016)、カルティエ 心斎橋ブティック (2021) などを手がけ、国際的な建築賞を数々受賞。また、2003年にKDaによって考案されたPechaKucha Nightは、デザイナーやクリエイターらが互いに創造性を共有するプレゼンテーションの場として世界各国に広がり、現在では約1,300の都市で開催される世界的なイベントへと成長している。

Kyle Li

パーソンズ美術大学 MFAデザイン＆テクノロジープログラム プログラム・ディレクター
NYを拠点に活動する没入型メディアデザイナーとして、フィジカルな要素とデジタルの要素を結びつけることで、遊び心のある体験を実験的・実践的なアプローチで追求している。また、2008年からはNYのパーソンズ美術大学（Parsons School of Design）の講師として教育にも携わっており、同大でゲームデザインやインタラクティブなストーリー設計の講座を立ち上げたほか、オンラインゲームプラットフォーム「Roblox」向けのUGCとデジタルファッションの講座を大学の講義として初めて設置した。 現在は同大のMFAデザイン＆テクノロジープログラムのプログラムディレクターを務めており、今日も学生にデザイン教育を提供している。

戸沼 君香

「IDEAS FOR GOOD」編集長
社会をもっとよくする世界のアイデアマガジン「IDEAS FOR GOOD」編集長。埼玉県出身。高校2年次にデンマークに交換留学したことをきっかけに、北欧の旅やイベント運営に興味を持ち、携わる。大人のための学校フォルケホイスコーレにも留学経験あり。大学卒業後はホスピタリティ業界で働いていたが、その後はドイツ・ベルリンでジャーナリズムを学び、再びデンマークのNGOでインターン。難民取材などを経験後、IDEAS FOR GOODに参画。北欧発ビジネススクール「Hyper Island」のCreating Innovation Courseをオンラインで修了。4か国語をあやつり、冒険を愛する編集者。

上田 哲郎

日産総合研究所 モビリティ&AI研究所エキスパートリーダー/博士（システムズ・マネジメント）
日産自動車で30年以上に渡り、主にIT/AIの産業応用やコネクテッドカーの研究に従事。近年ではAIやデータサイエンスなど元来自動車工学にはなかったものを扱い、最終的にそれらがどういった運転体験UI/UXになるかに関心を持つ。スローガンは”AI meets UI”。2019年CESで、メタバースがまだ知られていない時代に車のメタバースコネクティビティ「Nissan Invisible-to-Visible（i2V）」を提案した。2023年３月に公開したブリコラージュの発想によるプロトタイプセダン「Contemporary Lifestyle Vehicle」も上田による。